隨著新能源電動汽車的迅猛發(fā)展，作為給電動汽車的“加油機(jī)"，充電樁行業(yè)也迎來了快速增長。在快充樁/超充樁系統(tǒng)中，直流電能表作為直流電能的關(guān)鍵計量設(shè)備，不僅能夠準(zhǔn)確測量充電過程中的電量消耗，還為充電樁的運(yùn)營管理、用戶計費(fèi)以及電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了重要的數(shù)據(jù)支持。

目前為止，充電樁行業(yè)也算新興行業(yè)，在高速發(fā)展時期，電能表作為充電樁內(nèi)重要電能計量儀表，也經(jīng)歷著變革與更新。以下僅對直流充電樁電能表進(jìn)行闡述。

以上圖片，列舉了充電樁市場上會用到的4種直流電能表。

◆第一種嵌入式，在充電樁上很罕見，只是見到有的廠商在售賣這種電能表，用于充電樁上。

◆第二種壁掛式，屬于充電樁萌發(fā)時期的類型，如今也很難在充電樁上見到，真遇見充電樁還在使用這種電能表，那么這臺充電樁，也該到壽終正寢的年紀(jì)了。

◆第三種導(dǎo)軌式，體積小巧，占用空間少，還有支持雙路電能計量，比如在雙槍充電樁上使用，需要A、B槍回路上，都加上用于電流采樣的分流器。

◆第四種一體式，是近些年興起的直流電能表，它內(nèi)置分流器，無需外接分流器，在安裝和走線上，比分體式的導(dǎo)軌表更加簡便。由于內(nèi)置分流器，這也更加保證了計量的可靠性和準(zhǔn)確性。畢竟分流器外接，分流器采樣接線長，準(zhǔn)確度不夠可靠，還容易受干擾。

相信很多充電樁生產(chǎn)企業(yè)，會覺得，雙槍充電樁，采用雙路分體式直流電能表，在電表成本上，肯定會比雙槍樁需要2個一體式直流電能表，更加省成本。這其實(shí)是個誤區(qū)，就拿某充電樁生產(chǎn)企業(yè)評估后的結(jié)論，采用分流器分體式與采用一體式，在綜合成本上，幾乎沒什么差別。何況，相比分體式，一體式能以同樣的成本，買到多出一倍的電能表，而且一體式一把槍用一個電能表，也更加穩(wěn)定可靠。

安科瑞DJSF1352-D一體式直流智能電能表，是專為充電樁等直流計量場景開發(fā)的新一代產(chǎn)品。該表采用分流器和電能表一體式設(shè)計，具有計量準(zhǔn)確度高、體積小巧、接線方便、通信兼容性強(qiáng)、功能豐富等特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)分流器和電能表整體封印，主要針對直流充電樁、電信基站、太陽能光伏等應(yīng)用場合而設(shè)計。適用于需要精確計量直流電能的場所，如各類直流供電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)等。

分 流 器 一 體 化 設(shè) 計

采用分流器和電能表一體式設(shè)計，具有計量精度高、體積小巧、接線方便、通信兼 容性強(qiáng)、功能豐富等特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)分流器和電能表整體封印。

● 秒 信 號 /脈 沖 輸 出

可輸出時鐘信號，時鐘信號為秒信號。電脈沖輸出和秒信號輸出共用一個輸出端口， 通過軟件進(jìn)行切換輸出狀態(tài)。上下電后默認(rèn)電脈沖輸出。

● 通 信 方 式 多 樣

電能表配置 RS485 通信接口，可用于參數(shù)設(shè)定和各類數(shù)據(jù)抄讀。通信協(xié)議符合 DL/T 645-2007 和 DL/T 698.45 部分協(xié)議及擴(kuò)展協(xié)議。

DJSF1352-D一體化直流電能表，一般安裝在DC負(fù)極上，這種安裝方式簡單便捷，節(jié)省空間，便于在各種直流充電樁/電氣柜內(nèi)安裝和維護(hù)。

四、具體應(yīng)用

直流電能表是測量直流電能的精準(zhǔn)工具，作為一種用于測量直流電能的儀器，廣泛應(yīng)用于各種需要精確電能計量的場合。

應(yīng)用范圍：直流電能表適合充電樁直流計量、蓄電池、太陽能電池板等，直流信號設(shè)備電量測量和電能計量使用，亦可用于工礦企業(yè)，民用建筑，樓宇自動化等現(xiàn)代供配直流電系統(tǒng)。

直流電表作為充電樁行業(yè)中的重要計量設(shè)備，在計費(fèi)計量、運(yùn)營管理和電網(wǎng)互動等方面發(fā)揮著不可替代的作用。隨著電動汽車市場的不斷擴(kuò)大和充電樁行業(yè)的快速發(fā)展，對直流電表的需求也將持續(xù)增長。

未來，直流電表將不斷向高精度、智能化、多功能方向發(fā)展，為充電樁行業(yè)的發(fā)展提供更加可靠、高效的計量支持。